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山河智能超级旋挖钻机助力超级工程建设

SWDM800H承担起世界最长跨海高速铁路桥施工任务 最大钻孔直径4.5米，钻孔深度可达155米

长沙晚报8月13日讯(全媒体记者 伍玲 通讯员 肖蕾)近日，在杭州湾的海面上，山河智能超级旋挖钻机SWDM800H正式启动，标志着世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海高速铁路桥项目的北航道桥主塔墩首根钻孔桩顺利开钻。

杭州湾跨海高速铁路桥全长29.2公里，其中北航道桥主跨为450米，建成后将成为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱—钢桁组合梁斜拉桥。届时，乘着高铁10分钟左右便能跨越杭州湾。

近年来，随着国家经济的快速发展和城市化进程的加速推进，工程机械行业也迎来了发展机遇。超级工程牵引超级装备，超级装备助建超级工程，一次次的技术创新解决一项项施工难题，也一次次地展示着中国制造的力量。

此次正是杭州湾跨海高速铁路桥项目牵引了山河智能超级旋挖钻机SWDM800H的研制。该项目的北航道桥位于钱塘江出海口，施工受到世界闻名的“钱塘江潮”影响，潮水位高达6.13米，最低仅为-3.76米，冲击力达2.7吨，由于地层中粉土及砂层厚且钻孔深度达151米，属于超深钻孔深度，给成孔及成桩带来了极大难度，加上桩身采用桩基后压浆，施工可谓难上加难，只有最具实力的装备，配合最强的工法，才能攻克这一重大难点工程。

为在短短40天内研制超级装备解决施工难题，山河智能研发团队在接到此项目后，直接食宿在山河工业城内，度过了多个不眠之夜。在和中铁大桥局反复研讨下，终于功夫不负有心人，成功研制出了最大钻孔直径4.5米、钻孔深度可达155米的SWDM800H超级旋挖钻机。

该设备使用了行业首创大惯量回转平台制动力增强技术、模块化设计等创新技术，不仅保证钻孔过程中钻机的稳定性，确保钻孔垂直度误差不大于1/400，还可以同时设置桅杆角度倾斜传感器，实时监测钻孔垂直度，完全能够胜任杭州湾跨海高速铁路桥施工任务。

近年来，山河智能紧密对接施工项目方的需求，进行定制化开发，研制出一批批性能强劲的超级装备，助力超级工程建设，其中就包括SWDM1280超级旋挖钻机、SWDM800H超级旋挖钻机等。